柳工50搭载重磅动力，其卓越的性能表现有赖于其发动机背后的秘密。本文将深入揭秘柳工50发动机背后的技术革新，探讨其如何助推柳工50成为工程机械领域的佼佼者。

动力澎湃，从容应对重载挑战：

柳工50搭载WP10.5H发动机，排量高达9.728L，最大功率336kW，最大扭矩1850Nm。澎湃的动力输出赋予柳工50卓越的负载能力，即使在满载状态下，也能从容应对复杂工况，保障作业效率。

节油先锋，降低运营成本：

柳工50发动机采用多项节油技术，包括高压共轨燃油喷射系统、可变截面涡轮增压器和智能化发动机管理系统。这些技术协同优化燃油喷射和进气效率，实现低油耗高动能，有效降低运营成本。

可靠耐用，保障作业顺畅：

采用铸铁缸体、锻造曲轴和强化正时系统等可靠耐用材料和工艺，确保柳工50发动机在恶劣工况下也能保持稳定的运行性能。其优异的耐磨性、散热性和抗振性，保障了作业的顺畅进行。

排放达标，绿色环保：

柳工50发动机符合国四排放标准，采用先进的废气再循环（EGR）和选择性催化还原（SCR）技术，有效减少氮氧化物和颗粒物的排放。环保性能卓越，助力工程机械行业迈向绿色可持续发展之路。

高压共轨系统，精控燃油喷射：

高压共轨燃油喷射系统采用高压共轨技术，通过电子控制将燃油以极高的压力喷入气缸内。精细的喷射控制确保了燃油充分雾化和高效燃烧，大幅提升发动机动力性和经济性。

可变截面涡轮增压器，高效进气调节：

可变截面涡轮增压器根据发动机工况自动调节涡轮截面积，优化进气压力和流量。低转速时截面积大，增强低扭表现；高转速时截面积小，减少泵气损失，提高高功率输出，实现动力与燃油经济性的完美平衡。

智能化发动机管理系统，优化运行状态：

6D24诞生于20世纪80年代末，是日本三菱重工业的杰作。它是一款直列6缸、4气门、DOHC双顶置凸轮轴设计的高性能柴油发动机。其排量为3.998升，最大功率可达147千瓦，最大扭矩高达637牛·米。

久保田488发动机是一台四缸水冷柴油机，采用先进的缸内直喷技术和电控共轨燃油喷射系统。其最大功率可达48马力（35.8千瓦），最大扭矩达144牛顿米。如此澎湃的动力，足以胜任各种重负荷作业，从农业机械到工程机械，488发动机都能游刃有余。

智能化发动机管理系统实时监测发动机的各项运行参数，通过电子控制单元（ECU）优化燃油喷射、进气量和废气再循环率。根据不同的作业工况自动调整发动机的工作状态，确保动力性、经济性和可靠性的最优结合。

柳工50的卓越性能离不开其重磅动力。WP10.5H发动机采用先进技术，兼具动力强劲、节油高效、可靠耐用和绿色环保等优势，为柳工50提供了源源不断的动力保障。其稳定的性能、低廉的运营成本和绿色环保的理念，使其成为工程机械行业中的佼佼者，满足用户在各种复杂工况下的作业需求。